连云港市立晟电力节能设备有限公司

连云港市立晟冷油器生产厂家
冷油器

(立式,卧式)冷油器

【汽轮机型号】:N(1.5~300)MW 【冷油器型号】:LY-(10~95)
冷油器应用

连云港市立晟电力节能设备有限公司立式冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备,冷油器为光管表面式,采用循环水作为介**现*交换,从而保*轴承入口油温达到规定值,确保机组正常运行。

冷油器结构

卧式冷油器*要部件有上下水室,壳体管系及充油管路构成,壳体上接有进出水管,进出油管,排水管,排油管,排气管及温度表座。

**24小时销售*线:

0518-8537 0003

概述:

冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备,冷油器为光管表面式,采用循环水作为介**现*交换,从而保*轴承入口油温达到规定值,确保机组正常运行。

立式冷油器*要部件有上下水室,壳体管系及充油管路构成,壳体上接有进出水管,进出油管,排水管,排油管,排气管及温度表座。 冷却水流程*般为双流程,冷油器*般为立式安装形式,也可卧式安装(选卧式冷油器)。

*点:

1、采用紫铜管为换*元件,传*系数*,单位长度*面积*,传*量*。

2、结构合理,能在较*温度变化范围内保持出油温度稳定,对温度突变及震动有**抗力。

连云港市立晟电力节能设备有限公司3、装配结构可靠,确保冷却水不会进入汽轮机组。

4、翅片光滑无毛刺,无皱折,不易结尘、结垢,流体阻力低。

选购:

选购(立式冷油器,卧式冷油器)-应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换*冷却管*般选紫铜,也可根据用户需要选不锈钢或黄铜作为换*元件。

立式冷油器组图1

立式冷油器组图1

卧式冷油器组图2

卧式冷油器组图2

(立式,卧式)冷油器-图3

(立式,卧式)冷油器-图3

冷油器组图4

冷油器组图4

立式冷油器组图5

立式冷油器组图5

(立式冷油器,卧式冷油器)-装货图集

(立式冷油器,卧式冷油器)-装货图集

作用:

(立式,卧式)冷油器*要作用为冷却润滑油,在汽轮机以及发电机运行过程中,保持其轴承的温度在正常范围内。#1、#2以及#5、#6机组*机冷油器均采为上海汽轮机厂制造,在冷油器运行过程中,频繁出现底部端盖*油或者*水的故障。在*际的检修过程中,发现了导致故障频发的原因,近而提出了相应的技术*造措施,对于冷油器的设计以及运行维护有*定的借鉴意义。

工作原理 :

闭式冷却水通过冷油器的顶部端盖进入冷油器,然后在冷油器内部细小的管内流动,无数细小的冷却水管通过分布在冷油器内部的隔板固定,通过隔板,冷油器间隔成若干个小的空间,润滑油在冷却水管外以S形流动,这样布置可以增加有效的换*面积,提*冷却效果。在冷油器的底部,形成*个冷却水室。润滑油与冷却水依靠两只O型圈(辘管)以及铜床进行分隔与密封。

故障原因分析 :

在机组的运行过程中,#1、#2、#5和#6机*次发生冷油器底部端盖*水或者*油的故障,尤其在机组启动或者停运过程中,故障发生更是频繁。冷油器的油、水之间的隔离以及油和水的泄**部依靠两只O型密封圈,如果*旦两只O型圈出现破损或者移位,造成间隙*变,*然引起泄*。因为该O型圈的密封面在左右两侧,而不是传统的上下两侧,所以*旦发生泄*,增加法兰螺栓的紧力并不能减小泄*量。

经过分析,总结了以下几个容易引起O型密封圈间隙变化和破损的原因。

连云港市立晟电力节能设备有限公司1) 机组启动或者停运过程中,冷油器油侧和水侧经常发生压力波动,导致O型密封圈移动,使其出现泄*。

2) 机组在安装时,如果冷油器内部发生偏心安装,将使O型密封圈的间隙出现异常。在运行中,如果稍微有压力(油侧、水侧)波动,就会造成泄*。

3) 每次检修过程中,更换O型密封圈时,因为底部端盖位置狭小,检修中,造成安装不便,往往出现O型圈被铜床压破,近而出现泄*。每次检修后,水侧发生泄*的概率要超过油侧,更加*明了现行的设计不便于检修以及保*检修*量。

进行技术*造的可行性分析 :

在冷油器底部端盖与冷油器中间桶体法兰结合面之间,增加聚四氟乙烯垫床,保*原来密封面不便的基础上,再增加两个密封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩性能*于铜床,所以满足依靠法兰螺栓紧力增*密封性能的要求。该措施的*施难度要远远小于其他措施。

进行技术*造的经济性分析 :

1) 每次冷油器发生泄*,*般要等到机组*、小修过程中开展检修工作,在带伤运行的阶段,增加了泄*油、水的清理工作,加*了班组的工作量。

2)冷油器端盖体积庞*并且检修空间狭小,所以每次在安装O型圈时,*须5个人同时工作,这样每次检修产生的人工成本相当*。

3)检修中更换O型密封圈,往往产生很*耗材,增加了检修费用。 通过以上分析,可以*明冷油器进行技术*造的*要性以及可行性,以及*施*造后,能够带来的经济效益。在*造中,可以采用逐步渐进的方法,利用机组*小修,逐步对于#1、#2、#5和#6机组的冷油器进行*造,*造结束后,势*能够带来相应的经济效益,节省设备的维护和检修成本。

突出*势

突出*势:

(立式,卧式)冷油器为了汽轮机运行时保*透平油冷却有足够的安*愈量,双联式冷油器由两只相同面积的冷油器和三通阀构成,可*只工作,*台备用,如因机组油温*或进水温度*时冷却效果*可同时投用,或运行中需清洗检修冷油器时,可开启备用冷油器,而不需停机。

串联和并联的*缺点 :

连云港市立晟电力节能设备有限公司1、卧式冷油器-冷水器串联运行的*点有:冷却效果*,油温均匀。

2、立式冷油器-冷水器串联运行的缺点:油的压降*,*油时无法隔离。

3、(立式,卧式)冷油器-冷水器并联运行的*点:油压下降小,隔离方便,可在运行中检修*组。

4、冷油器-冷水器并联运行的缺点:冷却效果*,油温不均匀。

工作原理

在电厂中的作用 :

汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了*部分功,冷油器将转化为*量使轴承的润滑油温度升*,如果油温太*轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温*须保持*定范围内,*般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升*般为10~15℃,因而*须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。助利冷油器就是冷却*机润滑油的。温度较*的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行*交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较*,尤为*压缸进汽侧,冷油器轴颈也向外进行*量传递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。

串联和并联的*缺点 :

1、串联运行的*点有:冷却效果*,油温均匀。

2、运行的缺点:油的压降*,*油时无法隔离。

3、并联运行的*点:油压下降小,隔离方便,可在运行中检修*组。

4、并联运行的缺点:冷却效果*,油温不均匀。

冷油器换不锈钢管的工艺要求 :

1、*不锈钢管的*备:将检查合格后的不锈钢管,按冷油器的尺寸下料,不锈钢管要比管板长出4~5毫米,不锈钢管两端除去毛刺,将胀管部分打磨光滑,在两端约50毫米处进行回火处理。

2、剔除旧不锈钢管:选用*用半圆三角錾子剔除,剔时注意不要损伤管板,剔光不锈钢管,,将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净,用细砂布打磨光洁,用布擦掉粉尘。

3、穿*管、胀口:管板和不锈钢管都*备*后,可以穿*不锈钢管,注意不宜用力过猛、蹩劲,对*自己的孔位装入,*管两端外露部分应相等,管板孔直径比管径略*,约0.5毫米,不宜过*或过小。不锈钢管穿*后可用胀管器胀口,胀管时力量速度不宜过*或过小,胀管长度应为管板厚度的2/3,不可*于管板的厚度,胀*后两端用冲子翻边。

4、换不锈钢管时要*半*半的换,拆*半换*再拆另*半。

5、换管过后的焊接接头需要进行 泄*检测 或者无损检测。

凝结水产生过冷却的*要原因 :

1、凝结器汽侧积空气,使蒸汽分压力下降。从而凝结水温度降低。

2、运行中凝结器水位过*。淹没了*些冷却水管,形成凝结水过冷却。

3、凝结器冷却水管排列不佳或布置过密,使凝结水的冷却水管外形成*层水膜。此水膜外层温度接近蒸汽饱和温度,而膜内层紧贴不锈钢管外壁,因而接近或等于冷却水温,当水膜变厚下垂成水滴时,此水滴温度是水膜平均温度,显然低于饱和温度,从而产生过冷却。

技术参数

冷油器订货须知:

1)、汽轮机组型号

2)、冷却油量

3)、油冷却器冷却面积

4)、订购冷油器台数

卧式冷油器-立式冷油器汽轮机技术参数:

汽轮机型号 冷油器型号 冷却面积 m² 冷却油量t/h 设计温度℃ **工作水温℃ 设计水量t/h 配套台数 冷油器备注
进油 出油
N1.5MW LY-10 10 8 55 45 33 25 1  
N3MW LY-10 10 8 25 2  
N6MW LY-12.5 12.5 8.7 25  
N12MW LY-17.5 17.5 12.6 30  
N15MW LY-20 20 12.6 30  
N20MW LY-30 30 27 65  
N25MW LY-35 35 30 85  
N30MW LY-42 42 36.9 102  
N50MW LY-48 48 40 112  
N100MW LY-55 55 47 135  

N125MW

N135MW

LY-60 60 52.8 150  
N200MW LY-75 75 72 170  
N300MW LY-95 95 120 200  

注意:以上(立式,卧式)冷油器技术规格参数仅供参考以*际设计为*:详情联系:13851290963 李~


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